English
русский
Español
عربى
Обзор совместимости автомобилей
| Модель автомобиля | Годы производства | Справочные номера оригинального оборудования |
| Мазда Б2000 | 1966–1987 гг. | УБ39-41-400 / УБ93-41-400 |
| Мазда Б2200 | 1987–1993 гг. гг. | УБ93-41-400 / UC86-41-400 |
| Мазда Б2600 | 1987–1993 гг. гг. | УБ93-41-400 / UC86-41-400 |
| Мазда Б серии (УФ) | 1985–1999 гг. | Серия УБ93-41-400 |
| Mazda серии B (ООН) | 1999–2006 гг. | Серия UC86-41-400 |
Номера перекрестных ссылок
| Тип ссылки | Детали номера |
| Модель детали | XUI3018A |
| Перекрестная ссылка | СМ246 |
| ОЕ (первичный) | УБ93-41-400/400А/400Б/400С |
| ОЕ (вариант 1) | UC86-41-400/400А/400Б |
| ОЕ (вариант 2) | УБ39-41-400 |
| ДОРМАН | СМ111151А |
| Д-МАД | ДМ53411 |
Технические характеристики
| Товар | Спецификация Значение |
| Модель | XUI3018A |
| Диаметр отверстий | 15,87 мм |
| Монтажный размер | Φ29/60/45°/2-M8×1,25 (болт) |
| Соединительный размер | М16×1,5 |
| Установка | Прямая замена |
| Упаковка | Нейтральная коробка/индивидуальная маркировка OEM |
Главный цилиндр сцепления Mazda серии B — четырехступенчатый опыт работы с пикапами
Пикап Mazda серии B выпускался с 1960-х по 2006 год на платформах двух разных стран (UF и ООН), включая варианты моделей B2000, B2200 и B2600. XUI3018A сравнивает всю эту линейку с одним номером продукта — это одна из самых современных комплектаций окон с одним артикулом на вторичном рынке пикапов Mazda.
Исходные ссылки на оригинальное оборудование для этого компонента прошли несколько суффиксов ревизий (400 → 400A → 400B → 400C), и все они были заменены одним и тем же физическим блоком. XUI3018A изготовлен в соответствии с окончательной заменой спецификаций, что обеспечивает установку без проблем совместимости на протяжении всего производственного цикла.
Главный цилиндр сцепления на пикапах серии Б установлен на перегородке и напрямую соединен с педальным узлом. Эти автомобили были созданы для коммерческого использования — коммерческих перевозок, сельскохозяйственного применения и повседневного общественного транспорта — это означает, что система сцепления имеет более глубокую приводную систему, чем обычные легковые автомобили. Тем временем это привело к износу уплотнений, особенно на агрегатах с большим пробегом, в гидравлической жидкости, которая не менялась через выбранные интервалы. Деградированная жидкость вызывает коррозию и образование уплотнений, что снижает эффективность уплотнения и сокращает срок службы компонентов.
Распространенные признаки неисправности звукоснимателей серии B:
Педаль сцепления медленно разъединяется на пол под контролем давления — обходами через изношенные уплотнения поршня.
Утечка жидкости из резервуара без капли снаружи — нарушение уплотнения, приводящее к попаданию расходуемой жидкости.
Ощущение педали заметно меняется между холодным запуском и рабочей температурой — деградация термочувствительного уплотнения.
Сцепление не отключается полностью после движения по шоссе — давление увеличивается под капотом.
Более ранние симптомы вызваны вторичным износом цилиндра и выжимным подшипником — деталями, которые могут быть повреждены, когда главный цилиндр в течение длительного периода времени испытывает непостоянное или недостаточное рабочее давление.
Рыночное приложение
Северная Америка — B2200 и B2600 являются значимыми на рынке классических грузовых автомобилей и на восстановленном рынке; DORMAN CM111151 обеспечивает постоянный спрос на Amazon и в каталогах каналов AutoZone, RockAuto и O'Reilly.
Австралия и Юго-Восточная Азия. Серии B UF и ООН пользовались большим спросом в Австралии, Таиланде и на Филиппинах; Спрос на независимые мастерские приводит, поскольку возраст этих автомобилей достигает 20 лет.
Латинская Америка — пикапы B2000 и B2200 продолжают эксплуатироваться в Мексике, Чили и Перу; Производство послепродажного обслуживания — единственный доступный канал поставок компонентов гидравлического сцепления на этих платформах
