English
русский
Español
عربى
Номера перекрестных ссылок оригинального оборудования
Эта часть заменяет и содержит перекрестные ссылки на широкий спектр OEM-номеров Ford, выпущенных за несколько лет производства. Покупатели должны иметь в виду, что все следующие данные указывают на одну и ту же замену: F81Z7A543FA, 2C3Z7C522A, 2C3Z7C522CA, 2C3Z7C522DA, 2C3Z7C522D, 3C3Z7C522A, 3C3Z7C522B, 3C3Z7C522BA, 3C3Z7C522C, 3C3Z7C522CA, 3C3Z7C522CB, 3C3Z7C522CC, 3C3Z7C522DB, YC3Z7C522CA и YC3Z7C522CB.
Настоятельно рекомендуется индексировать все 15 номеров оригинального оборудования в каталоге продукции. Покупатели, использующие разные базы данных поиска — Mitchell1, AllData, NAPA interchange или региональные эквиваленты — будут искать разные номера из этого списка.
F81Z7A543FA — главный цилиндр сцепления для тяжелых условий эксплуатации, разработанный для грузовиков Ford Super Duty. Имея толстый корпус и усиленные стенки, он выдерживает большие усилия на педалях и сложные условия, как модели F-250, F-350, F-450 и F-550.
Этот агрегат идеально подходит для коммерческого транспорта, строительства, буксировки и профессионального использования. Он обеспечивает надежное гидравлическое давление при тяжелых нагрузках и частой эксплуатации. Он обеспечивает прямое крепление болтами и полное соответствие перекрестным ссылкам оригинальных комплектующих, что обеспечивает длительный срок службы и меньшее количество возвратов в тяжелых реальных условиях.
Основные функции
1. Создание гидравлического давления при высокой нагрузке на педаль.
Цилиндр преобразует усилие на педали сцепления в давление в гидравлической магистрали. На тяжелых коммерческих грузовиках усилия на педали выше и чаще, чем на легковых автомобилях. Конструкция с толстым корпусом сохраняет целостность отверстия при длительной циклической работе под высоким давлением, предотвращая постепенную деформацию, которая приводит к перетоку жидкости и затуханию педали на агрегатах с более тонкими стенками.
2. Герметизация жидкости и предотвращение утечек.
Внутренние уплотнения предотвращают обход гидравлической жидкости мимо поршня. Неисправность уплотнения является наиболее распространенной причиной замены главного цилиндра сцепления. Этот блок выбран из-за совместимости со стандартной тормозной жидкостью DOT 3/DOT 4 и устойчивости к перегреву при интенсивной езде на велосипеде.
3. Прямая установка OEM-геометрии.
Диаметр отверстия, длина толкателя, расположение болтов крепления и расположение отверстий резервуара соответствуют оригинальным заводским спецификациям Ford для этого применения. Никакого сверления, никаких переходников, никаких модификаций при установке — прямая замена болтами.
4. Равномерное ощущение педали во всем диапазоне рабочих температур.
Коммерческие грузовики, предназначенные для профессионального использования, испытывают большие перепады рабочих температур — холодный запуск зимой, продолжительная работа в летнюю жару, температуры в моторном отсеке, которых никогда не достигают легковые автомобили. Цилиндр поддерживает постоянный объем жидкости во всем этом диапазоне, поэтому ощущение педали остается предсказуемым для водителя.
Для кого эта часть не предназначена
Этот продукт предназначен для покупателей B2B, работающих в оптовых, дистрибьюторских или частных торговых марках. Он не предназначен для индивидуальных розничных покупок или единичных потребительских заказов.
Он также не подходит для грузовиков Super Duty с автоматической коробкой передач — эти машины не имеют системы сцепления и требуют совсем других гидравлических компонентов.
Покупатели, выбирающие легковые автомобили, пикапы малой грузоподъемности (F-150 и ниже) или устройства других производителей, перед заказом должны подтвердить соответствие требованиям конкретного транспортного средства. Это специальный артикул для определенного класса коммерческих грузовиков.
