Главный цилиндр сцепления с закрытым толкателем для Ranger Mk3 1863434

ОЭ НЕТ:

AB397A543AD
1863434
AB397A543AC
1732860
2214497
JB3C7A542AA
UC2J-41-990B
UC2J41990A

ПРИМЕНЕНИЕ:

Рейнджер Мк3 (ТКЕ)
MAZDA BT-50 Пикап (B22, B32, UP, UR)

Приложение
Этот агрегат охватывает два различных модельных ряда, которые имеют общую архитектуру платформы и гидравлические характеристики сцепления.

Ford Ranger Mk3 (платформа TKE)
Ranger Mk3 TKE — это поколение, выпускаемое примерно с 2011 года — Ranger на платформе T6, который стал одним из самых продаваемых пикапов в мире, с особенно большими объемами продаж в Австралии, Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке, в странах Африки к югу от Сахары и Латинской Америке. В вариантах этого поколения с механической коробкой передач используется полностью гидравлическая система сцепления, а главный цилиндр сцепления является элементом плановой замены по мере накопления пробега на работающих автомобилях. Платформа TKE Ranger используется в самых разных сферах: в сельском хозяйстве, строительстве, поддержке горнодобывающей промышленности, коммунальном хозяйстве и частном использовании в сельской местности. Каждый из этих вариантов использования предполагает такое воздействие окружающей среды, которое делает прилагаемую спецификацию толкателя актуальной, а не случайной.

Mazda BT-50 Пикап (B22, B32, UP, UR)
Mazda BT-50 разделяет платформу и архитектуру трансмиссии с Ford Ranger в нескольких поколениях: обозначения B22 и B32 относятся к более раннему поколению, а UP и UR относятся к поколению эпохи T6, которое напрямую совпадает с Ranger Mk3 TKE. Автомобили Mazda BT-50 продаются на тех же географических рынках, что и Ranger, и используются в тех же рабочих целях. Общая платформа означает, что характеристики главного цилиндра сцепления идентичны, а один номер детали охватывает обе марки, что является существенной эффективностью каталога для дистрибьюторов, поставляющих рынки, где оба автомобиля являются общими.