English
русский
Español
عربى
автомобиль
| Год | Сделать | Модель | Двигатель | Размещение | мощность | Топливо | Драйв |
| 2021 | Дакия | Сандеро II | 1,0 ТВК 90 ГПФ | 999cc | 67 кВт / 91 л.с. | Бензин | вперед |
| 2022 | Дакия | Сандеро II | 1,0 ТВК 90 ГПФ | 999cc | 67 кВт / 91 л.с. | Бензин | вперед |
Технические характеристики
| Параметр | Деталь |
| Номер детали | СМ242 |
| Приложение | Главный цилиндр сцепления |
| Двигатель Совместимость | 1,0 ТВК 90 ГПФ (999cc) |
| Тип Драйв | Передний привод |
| Тип жидкости | Тормозная жидкость ДОТ 3/ДОТ 4 |
| Позиция | Крепление брандмауэра со стороны водителя |
Перекрестная ссылка на оригинальное оборудование
| Источник | Номер |
| Рено / Дачия ОЭМ | 306100514Р |
| Рено / Дачия ОЭМ | 308567047Р |
| ОЭ | 5524638 |
| Тип покупателя | Изменение |
| Оптовые дистрибьюторы | Установка больших объемов, недорогой циклический повторный заказ на европейском рынке. |
| Частные бренды | Доступен OEM/ODM — мероприятие индивидуальная упаковка и брендинг |
| Розничные продавцы бюджетных автозапчастей | Sandero II — базовая позиция в европейском сегменте автомобилей эконом-класса. |
| Импортеры, ориентированные на затраты | Качество оригинального оборудования на условиях послепродажного обслуживания, прямая альтернатива поставкам дилерам Renault |
Что такое главный цилиндр сцепления?
Главный цилиндр сцепления является отправной точкой гидравлической системы сцепления. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, этот цилиндр преобразует давление в гидравлическое усилие, затем пропускает через трубопровод жидкость, чтобы выключить сцепление и обеспечить переключение передачи.
На Dacia Sandero II с двигателем 1.0 TCE 90, система полностью гидравлическая, без троса. Это означает, что главный цилиндр выполняет всю работу по передаче усилия педали на остальную часть механизма сцепления. Когда он начинает выходить из строя, педаль сцепления становится мягкой или губчатой, переключения передач становятся грубыми или педаль проваливается в пол и не возвращается четко. Утечки жидкости возле блока педалей или брандмауэра — еще один распространенный признак.
Это прямая замена оригинального оборудования. Он точно соответствует приложению и не требует никаких изменений во время установки.
О двигателе 1.0 TCE 90 GPF
TCE 90 — трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, разработанный альянсом Renault-Nissan. Он был представлен во многих моделях начального уровня на европейском рынке, причем Sandero II был одним из самых массовых приложений. Суффикс GPF указывает на добавление сажевого фильтра бензина, необходимого в соответствии со стандартами чистоты Евро 6d, который будет зарегистрирован в 2021 году.
С точки зрения поставок запчастей это поколение двигателей представляет собой стандартную долю рынка запчастей Dacia. Транспортные средства, зарегистрированные в 2021 и 2022 годах, теперь переходят в диапазон пробега, при котором компоненты гидравлического сцепления, включая главный цилиндр, начинают изнашиваться. Такое время создает устойчивый спрос среди независимых производителей и дистрибьюторов запчастей в Великобритании, Франции, Бенилюксе, Германии и Восточной Европе.
Почему эта статья работает для покупателей B2B
Dacia Sandero уже несколько лет входит в число самых продаваемых легковых автомобилей в Европе, особенно на рынках, где покупатели отдают предпочтение экономичным расходам, а не престижу бренда. 1.0 TCE 90 является медленным потоком двигателя в линейке Sandero II, а это означает, что спрос на этой платформе на вторичном рынке широк и постоянен.
Главный цилиндр сцепления является изнашиваемым элементом, требующим простой замены. Автомобили Sandero II усиленно двигаются в условиях городского движения с частыми остановками — именно в таких условиях наблюдается износ гидравлического сцепления. Мастерскому, управляющему мертвыми автомобилями, не нужно убеждать в ремонте; им нужен надежный источник по приемлемой цене. Это пробел, который этот продукт заполняет для покупателей каталогов B2B.
