English
русский
Español
عربى
| Параметр | Деталь |
| Номер детали | C41R11-1602300 |
| Приложение | Главный цилиндр сцепления |
| Материал корпуса | Армированный пластик |
| Тип транспортного средства | Среднетоннажный коммерческий грузовик |
| Совместимая модель | ГАЗ ГАЗон-Next |
| Год производства | 2014 – настоящее время |
| Тип жидкости | Тормозная жидкость DOT 3/DOT 4 |
| Сертификация | ISO 9001 · IATF 16949 · CE |
| Гарантия | 1 год |
| Источник | Номер |
| ГАЗ ОЭ | 306202804Р |
| ГАЗ ОЭ | 306203814Р |
| ОЭ | 804750 |
| Тип покупателя | Подходит |
| Дистрибьюторы рынка СНГ | «ГАЗон-Next» — один из самых объёмных среднетоннажных грузовиков в России, Казахстане и Белоруссии. |
| Поставщики экспортных запчастей | Значительная популяция ГАЗон-Next в Центральной Азии, на Ближнем Востоке и в Африке в результате экспортных программ |
| Поставщики технического обслуживания автопарка | Коммунальным и логистическим паркам, эксплуатирующим грузовики «ГАЗон-Некст», необходимы надежные регулярные поставки |
| Частные бренды | ОЭM/ODM available — custom packaging and branding supported |
«ГАЗон-Next» — самый массовый среднетоннажный грузовик в России
ГАЗ «ГАЗон-Next» — среднетоннажный грузовой автомобиль, производимый Группой ГАЗ в Нижнем Новгороде, Россия. Выпущенный в 2014 году, он заменил предыдущую серию «ГАЗон» и стал основным предложением коммерческих автомобилей ГАЗ в сегменте грузовых автомобилей с грузоподъемностью 3,5–8,7 тонны. «ГАЗон-Next» используется в строительстве, коммунальном хозяйстве, сельскохозяйственной логистике и междугородних грузоперевозках в России, Казахстане, Белоруссии, Украине и других странах СНГ.
Система сцепления на «ГАЗон-Некст» имеет гидравлический привод. C41R11-1602300 — это главный цилиндр в верхней части этого контура — он преобразует воздействие педали в гидравлическое давление, которое поступает в рабочий цилиндр, который затем отключает сцепление для переключения передач. В грузовике, выполняющем повторяющиеся работы с остановкой и запуском с тяжелыми грузами, этот компонент включается тысячи раз в день. Целостность уплотнений и постоянный поток жидкости — вот что обеспечивает предсказуемость ощущения педали и отзывчивость трансмиссии.
Признаки неисправности на этой платформе соответствуют другим гидравлическим системам сцепления: постепенно проваливающаяся педаль, затруднение выбора передачи под нагрузкой или потеря жидкости возле брандмауэра. Замена проста, но для поиска нужной детали за пределами России необходимо знать перекрестные ссылки на оригинальные детали.
Почему на российских грузовиках появляются оригинальные номера в стиле Renault
«ГАЗон-Next» разработан с использованием технологий Renault в рамках соглашения о техническом сотрудничестве, подписанного между «Группой ГАЗ» и Renault. Двигатель — агрегат Cummins ISF или ЯМЗ в зависимости от спецификации — и несколько компонентов трансмиссии были получены или совместно разработаны в рамках этой концепции. Нумерация деталей в некоторых системах каталогов отражает это происхождение, поэтому 306202804R и 306203814R имеют тот же формат префикса, что и номера оригинального оборудования коммерческих автомобилей Renault.
Это имеет значение для поиска запчастей. Покупатели, ищущие номера в формате Renault в базах данных европейского вторичного рынка, могут столкнуться с этой ссылкой в неожиданном контексте. Понимание особенностей платформы предотвращает несоответствия каталогов и помогает дистрибьюторам точно позиционировать деталь как в экспортных каталогах, ориентированных на СНГ, так и в Европе.
