Легкий композитный главный цилиндр сцепления для MERCEDES-BENZ A2462900112

ПРИМЕНЕНИЕ
Следующие модели автомобилей основаны на платформе Mercedes-Benz MFA и были произведены в период с 2011 по 2019 год и служат яркими примерами совместного использования компонентов платформы.
Серия автомобиляМодельный кодГоды производстваОсновные типы двигателейСовместимая трансмиссия
A-ClassW1762012–2018M270 (1,6 л с турбонаддувом / 2,0 л с турбонаддувом), OM607, OM6516-ступенчатая механическая коробка передач / 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
B-ClassW246 / W2422011–2018M270 (1,6 л с турбонаддувом / 2,0 л с турбонаддувом), OM607, OM6516-ступенчатая механическая коробка передач / 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
CLA CoupéC1172013–2019M270 (1,6 л с турбонаддувом / 2,0 л с турбонаддувом), OM6516-ступенчатая механическая коробка передач / 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
CLA Shooting BrakeX1172015–2019M270 (1,6 л с турбонаддувом / 2,0 л с турбонаддувом), механическая коробка передач OM6516 / 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
GLAX1562013–2019M270 (1,6 л с турбонаддувом / 2,0 л с турбонаддувом), OM6516-ступенчатая механическая коробка передач / 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Эти модели должны быть оснащены механической коробкой передач или коробкой передач с двойным сцеплением, способной работать в ручном режиме; В автомобилях с обычной автоматической коробкой передач главный цилиндр сцепления не используется. Перед покупкой проверьте совместимость, используя VIN и номер оригинальной детали.

ОЭ НЕТ:
А2462900112
2462900112

Ключевые функции
Функциональный вклад композитного корпуса в первую очередь очевиден в трех областях:
Во-первых, контроль веса. Облегченная конструкция с самого начала была приоритетом для автомобилей на платформе MFA; Композитный корпус главного цилиндра соответствует общей стратегии снижения веса автомобиля, гарантируя отсутствие дополнительного веса компонентов моторного отсека.
Во-вторых, устойчивость к коррозии. Среда моторного отсека характеризуется высокой влажностью и значительными колебаниями температуры. Композитные материалы обеспечивают превосходную устойчивость к гидравлической жидкости, влаге и обычным химическим веществам по сравнению со стандартными металлическими компонентами, тем самым снижая риск выхода из строя уплотнения, вызванного коррозией корпуса.
В-третьих, термическая стабильность. Поскольку главный цилиндр подвергается длительному нагреву внутри гидравлической системы, термическая стабильность материала напрямую влияет на долговременную точность посадки между уплотнениями и корпусом цилиндра. Композитные материалы обычно менее деформируются под воздействием тепла, чем необработанные компоненты из алюминиевого сплава, что помогает сохранить целостность уплотнения системы.