Замена тормозного цилиндра Renault 21 седан и универсал — 7701032319

Платформа, снятая с производства, которой все еще нужны тормозные детали
Производство Renault 21 в кузовах седан и хэтчбек было прекращено в 1994 году, а производство универсала продолжалось до 1997 года. Заводское производство не существовало примерно три десятилетия. Этот факт не устраняет спрос на детали тормозов — он меняет источник этого спроса. OEM-поставки дилерской сети для такого старого автомобиля фактически прекратились, а это означает, что каждый Renault 21, все еще находящийся на дороге, полностью зависит от вторичного рынка и специализированных поставщиков классических запчастей для таких компонентов, как колесный цилиндр XUI2828A-R. Для дистрибьюторов старая платформа без канала производства запасных частей — это именно тот пробел, который существует для заполнения послепродажного производства.

Три типа кузова, один колесный цилиндр
Приложение распространяется на седан Renault 21 (L48_), универсал (K48_) и более ранний код шасси B48_, выпускавшийся с 1986 по 1997 год. Renault построила седан и универсал как варианты одной и той же платформы, используя заднюю барабанную тормозную систему для обоих типов кузова, поэтому одна спецификация колесного цилиндра — диаметр цилиндра 22,22 мм, крепление Φ31,8/25/2-M6x1 — охватывает весь диапазон независимо от того, покинул ли автомобиль завод как четырехдверный седан или универсал.

Чтение справочного списка оригинального оборудования
В номерах оригинального оборудования для этой детали — 77 01 032 319 и 77 01 067 937 — используется префикс детали Renault «77 01», который бренд последовательно применял во всем поколении Renault 21, наряду со старым 21 и его механическим родственником Renault 25. CR.618 D — это отдельный код каталога послепродажного обслуживания, который несколько европейских поставщиков тормозных деталей используют для перекрестной ссылки на одни и те же физические характеристики. Мастерская или дистрибьютор, проверяющий любой из этих трех номеров по базе данных запчастей, обнаружит идентичный колесный цилиндр.

Почему этот размер отверстия имеет значение
Диаметр цилиндра составляет 22,22 мм, что больше, чем у колесного цилиндра диаметром 17,46 мм, используемого на более поздних платформах Renault Clio II и Logan, что отражает более тяжелый вес автомобиля и больший диаметр барабана Renault 21 по сравнению с более поздней линейкой компактных автомобилей Renault. Покупатели не должны полагать, что размеры отверстий взаимозаменяемы в разных поколениях моделей Renault — подтверждение номера оригинального оборудования для конкретного применения остается надежным методом, особенно для такого старого автомобиля, где в разных комплектациях могло существовать несколько вариантов колесных цилиндров.

У кого есть запасные части для моделей, снятых с производства
Покупателями этой детали являются специализированные поставщики, обслуживающие сообщества энтузиастов Renault и классических автомобилей по всей Европе, а также независимые мастерские на рынках, где старые модели Renault 21 продолжали эксплуатироваться и после выхода на пенсию в Европе, включая некоторые части Северной Африки и Восточной Европы. Это товар с небольшим объемом и устойчивым спросом, а не товар с высоким оборотом — такая деталь, которая оправдывает свое место в каталоге, потому что для нее не существует другого текущего канала поставок, а не потому, что она продается оптом каждый месяц.
OEM/ODM-упаковка под собственной торговой маркой доступна для специализированных дистрибьюторов запчастей, создающих классический каталог Renault.

Подтверждение установки перед заказом
Поскольку производство Renault 21 осуществляется в течение одиннадцати лет по трем кодам шасси, дистрибьюторы должны сопоставить B48_, K48_ или L48_ в документации автомобиля с этим приложением перед заказом, а не полагаться только на название модели, поскольку Renault 21 продавался в нескольких комплектациях и конфигурациях двигателей, в которых иногда использовалось различное тормозное оборудование.