Тормозной цилиндр 22,22 мм для Renault Laguna I Grandtour — XUI2821A

Технические характеристики

Перекрестная ссылка на оригинальное оборудование

Дополнительное описание
Три ссылки, все указывающие на одно и то же приложение. 7701042416 — это основной номер оригинального оборудования Renault для этой детали и наиболее часто используемый номер в европейских базах данных запчастей. Номер 6035390 появляется в более широких системах каталогов послепродажного обслуживания. CR.633 — это обозначение поставщика, используемое в торговых каталогах во Франции, Испании и Германии.

Задние барабанные тормоза на Laguna I Grandtour — что на самом деле заменяют
В Renault Laguna I Grandtour использовалась смешанная система тормозов: дисковые тормоза спереди, барабанные сзади. Колесный цилиндр расположен внутри заднего барабана. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическое давление выталкивает два поршня наружу из центра цилиндра, прижимая тормозные колодки к внутренней части барабана, замедляя автомобиль.
Со временем внутренние уплотнения цилиндра изнашиваются. Тормозная жидкость начинает просачиваться мимо них, оставляя следы на опорном диске или внутри колеса. Когда это происходит, задние тормоза теряют прижимную силу — иногда постепенно, иногда внезапно при резком торможении. Для загруженного универсала, перевозящего пассажиров и багаж, это немаловажная проблема.
XUI2821A обрабатывается в соответствии со спецификациями оригинального диаметра 22,22 мм для этого применения. Схема крепления — Φ32/32, 2×M6×1 – специфична для Laguna I Grandtour. Он отличается от других моделей Renault той же эпохи, поэтому перед заказом важно подтвердить точный номер детали.

Laguna I Grandtour — узкая модель с постоянным спросом
Renault Laguna I Grandtour (K56_) — это вариант кузова универсал Laguna первого поколения. Он производился с 1995 по 2001 год и продавался в значительных объемах во Франции, Великобритании, Германии, Бельгии и Нидерландах. Grandtour был практичным выбором в линейке Laguna: у него больше места в багажнике, он активно использовался в качестве семейного автомобиля и легкого багажника.
Транспортным средствам той эпохи сейчас более 20 лет. Те, что все еще находятся в пути, как правило, находятся в руках владельцев, которые их обслуживают, или в небольших автопарках в Восточной Европе, где старые французские автомобили остаются обычными ежедневными водителями. Доступность запчастей для Laguna I меньше, чем для нынешних платформ — большинство основных дистрибьюторов исключили эти SKU из активных запасов. Именно в этом разрыве и работают специализированные поставщики и дистрибьюторы нишевых каталогов.
Задний колесный цилиндр на этом автомобиле не подлежит высокочастотному ремонту — но когда он выходит из строя, найти нужную деталь в кратчайшие сроки может быть сложно. Магазин, в котором один товар есть в наличии, закрывает заказ в тот же день. Магазин, у которого его нет, теряет автомобиль на несколько дней во время поиска. Покупатели автопарков и независимых мастерских на рынках, где автомобили Laguna I все еще обслуживаются, хорошо понимают эту проблему.
Это не объемный артикул, как у Kangoo или Vivaro. Но это соответствует дефициту поставщиков, от которого потихоньку отошли более крупные дистрибьюторы, поэтому специализированные поставщики вторичного рынка и операторы торговых каталогов продолжают использовать его.