Технические характеристики
| Параметр | Деталь |
| Номер детали | XUI2818A |
| Диаметр отверстий | 22,22 мм |
| Монтажный размер | Φ35,8/36/2×M6×1 |
| Соединительная нить | М10×1,0 · М7×1 |
| Позиция | Задний |
| Тип тормоза | Барабанный тормозной |
Перекрестная ссылка на оригинальное оборудование
| Источник | Номер |
| Рено/Ниссан оригинальное оборудование | 7701043913 |
| Рено/Ниссан оригинальное оборудование | 44100-00КА |
| ОЭ | CR.636 |
| Дорман | W619011 |
Дополнительное описание
Номер 7701043913 происходит из системы запчастей Renault и переносится на Nissan Kubistar, поскольку платформа X76 была разработана в рамках альянса Renault-Nissan — Kubistar, по сути, представляет собой переименованный Kangoo. Оба оригинальных номера указывают на один и тот же цилиндр. Dorman W619011 – наиболее часто разыскиваемый артикул послепродажного обслуживания для этой комплектации в содержательных каталогах Северной Америки, особенно для версии Kangoo для мексиканского рынка.
Что делает тормозной цилиндр?
Внутри каждого узла заднего барабанного тормоза именно колесный цилиндр обеспечивает работу тормозов. Гидравлическое давление из главного цилиндра подается на тормозную магистраль в этом цилиндре. Два поршня внутри должны располагаться в противоположных направлениях, прижимая тормозные колодки к барабану и замедляя движение автомобиля.
На легких коммерческих автомобилях, таких как Kangoo и Kubistar — фургонах, которые тратят большую часть своего срока службы на обычных маршрутах, — задние тормоза обеспечивают приемлемую долю тормозных фаз при каждом пробеге. Утечка или заклинивание колесного цилиндра проявляется в неравномерном торможении, попадании жидкости на опорную пластину или в мягкие педали, что постепенно ухудшается. Это простой ремонт, но цилиндр должен иметь отверстия для подъёма. XUI2818A имеет толщину 22,22 мм — оригинальное стандартное оборудование для этих приложений.
Рынок Мексики и европейское покрытие — два отдельных потока солнца
Это одна из возможных моделей колесных цилиндров, которая обслуживается как в латиноамериканских, так и в европейских странах с одним и тем же номером детали. Это стоит учитывать при планировании каталога.
Renault Kangoo, продаваемый в Мексике, работал на той же платформе, что и европейская версия, но с более длительным жизненным циклом производства. Модели Kangoo, проданные в Мексике в период с 2004 по 2015 год, по-прежнему активно обслуживаются: автопарк Мексики старше, чем в месяц в Северной Америке, доступность запчастей для этих фургонов является известным пробелом на вторичном рынке. Дистрибьюторы, имеющие доступ к этому товару, имеют преимущество на рынке, где Dorman W619011 является наиболее узнаваемым ориентиром для покупателей.
На противоположной стороне Nissan Kubistar (X76) продавался по всей экономике Европы с 2003 по 2009 год как легкий грузовой фургон. Он полностью использовал задние барабанные тормоза Kangoo. Спрос мастерских по запчастям Kubistar во Франции, Испании и Восточной Европе приводит к тому, что припаркованные автомобили все еще находятся на стадии эксплуатации.
Покупатели, занимающиеся техническим обслуживанием автопарка, знают, что в фургоне, происходящем от 30 до 40 остановок в день, компоненты задних тормозов не работают постоянно. Магазин, управляющий небольшим парком фургонов Kangoos или Kubistar, будет вводить эти баллоны регулярно, но не один раз. Именно такая сложность повторного заказа делает этот артикул выгодным для хранения, а не для разовой покупки.

English
русский
Español
عربى












