OEM-рабочий цилиндр сцепления для Mazda B-Series и BT-50 — OE UB39-41-920 | XUI4118A

Таблица технических характеристик

Что такое рабочий цилиндр сцепления и чем он отличается от главного цилиндра?
Если главный цилиндр сцепления является «насосом» (он создает гидравлическое давление при нажатии на педаль), то рабочий цилиндр является «приводом» — он воспринимает это давление и преобразует его обратно в твердое движение, чтобы толкать выжимной подшипник или вилку, отключающую диск сцепления от маховика.

Две детали работают как пара, но изнашиваются независимо.
Неисправный рабочий цилиндр обычно проявляется в виде педали сцепления, которая без сопротивления уходит в пол, или сцепления, которое не выключается полностью, что приводит к скрежетанию при переключении передачи.
В отличие от основного цилиндра, рабочий цилиндр установлен рядом с коробкой передач, где он подвергается воздействию солнечных лучей, вибраций и загрязнений, что делает его более частой заменой при коммерческом использовании.

Почему Mazda B-Series является основным продуктом каталога
Mazda B-Series не является нишевым продуктом.
Это одна из самых надежных платформ легких пикапов в истории, выпущенная в нескольких поколениях с 1980-х по середину 2000-х годов и продававшаяся под марками Mazda и Ford (на нескольких рынках, таких как Ford Courier и Ford Ranger).

Эта линейка БТ-50 продолжается и в 2010-е годы.
Это означает, что единый номер оригинального оборудования — UB39-41-920 — соответствует исключительно большому количеству автомобилей в Юго-Восточной Азии (Таиланд, Филиппины, Индонезия), Восточной и Южной Африке, Южной Америке (Чили, Колумбия, Перу) и на всем Востоке.
Для дистрибьюторов, управляющих каталогом запчастей для коммерческих автомобилей, это именно тот тип SKU с широким и устойчивым спросом, который оправдывает наличие на складе.

Что ищут покупатели в рабочем цилиндре и что дает XUI4118A
Плотность уплотнения при нагревании — уплотнение рабочего цилиндра из EPDM должно выдерживать постоянную температуру рядом с коробкой передачи, а также набухание или затвердевание крышки под воздействием тормозной жидкости. EPDM работает лучше, чем стандартная резина, при повышенных температурах и сохраняет стабильность размеров в более масштабной рабочей области.
Один артикул, восемь модельных рядов — XUI4118A соответствует B1600–BT-50 под одним номером детали, который учитывает стандартный каталог и количество артикулов на складе без учета точности установки.
Конструкция с верхним креплением — это внешний рабочий цилиндр (неконцентрического типа), что означает, что для установки и замены требуются только стандартные инструменты — в традиционном смысле предпочтение отдается мастерским ремонтам на рынке, где нет специального оборудования.
под собственной торговой маркой — в нейтральной или полностью индивидуальной упаковке, соответствующей вашему бренду и рыночному назначению.