English
русский
Español
عربى
Охват приложений
Эта деталь подходит для следующих подтвержденных конфигураций автомобилей:
| Транспортное средство | Двигатель | Тип топлива | Смещение | Годы производства |
| Форд Эксплорер | 4.0 В6 | ГАЗ ФИ | — | 1995–2000 гг. гг. гг. гг. |
| Форд Эксплорер | 4.0 В6 | ФЛЕКС ФИ | — | 2002–2003 гг. |
| Форд Эксплорер (4-door) | 4.0 В6 | ГАЗ ФИ | — | 2001 |
| Форд Рейнджер | 2.3 Л4 | ГАЗ ФИ | — | 1995–1997 гг. гг. |
| Форд Рейнджер | 2,5 Л4 | ГАЗ ФИ | — | 1998–2000 гг. гг. |
| Форд Рейнджер | 3.0 В6 | ГАЗ ФИ | 2986cc | 1995–2000 гг. гг. гг. гг. |
| Форд Рейнджер | 4.0 В6 | ГАЗ ФИ | — | 1995–2000 гг. гг. гг. гг. |
| Мазда Б2300 | 2.3 Л4 | ГАЗ ФИ | 2295cc | 1995–1997 гг. гг. |
| Мазда Б2500 | 2,5 Л4 | ГАЗ ФИ | 2492cc | 1998–2000 гг. гг. |
| Мазда Б3000 | 3.0 В6 | ГАЗ ФИ | 2986cc | 1995–1996 гг. |
| Мазда Б4000 | 4.0 В6 | ГАЗ ФИ | 4016cc | 1995–2000 гг. гг. гг. гг. |
Примечание: грузовики Ford Ranger и Mazda B-Series той эпохи имеют общую архитектуру платформы — оба обслуживаются одним SKU, что упрощает инвентаризацию для дистрибьюторов, продающих обе линейки брендов.
Номера перекрестных ссылок оригинального оборудования
Покупатели, осуществляющие поиск по номеру оригинального оборудования, могут подтвердить установку по следующим ссылкам:
| Серийный номер. | Номер оригинальной детали |
| 1 | 1L5Z7A543CA |
| 2 | 7L5Z7A543A |
| 3 | 7L5Z7A543B |
| 4 | F57Z7A543A |
| 5 | F87Z7A543AA |
Какую проблему ваших клиентов решает эта часть?
Если ваши клиенты — дистрибьюторы, складские клубы или региональные розничные торговцы, обслуживающие ремонтные мастерские, вот цепочка проблем, которую решает эта часть:
Автомобили в этом окне приложения — Ranger, Explorer, B-Series — имеют возраст 20–30 лет. Гидравлические компоненты сцепления на этих грузовиках изнашиваются по предсказуемому графику: уплотнения затвердевают, поршни теряют ход, а перепуск жидкости приводит к мягкой или проваливающейся педали. На рынках, где эти грузовики по-прежнему используются ежедневно (части Латинской Америки, Западной Африки, Юго-Восточной Азии и сельской местности Северной Америки), существует устойчивый спрос на ремонт, который не исчезает.
Проблема на уровне цеха такова: техническому специалисту нужна деталь, которая прикручивается без изменений, проходит испытание давлением жидкости и не возвращается через 6 месяцев. Эту проблему решает цилиндр послепродажного обслуживания, который имеет оригинальную геометрию и использует качественные материалы уплотнений.
Проблема на уровне покупателя заключается в следующем: им нужен артикул, который они могут разместить в нескольких линейках автомобилей, получать в большом количестве и продавать без возврата. Эту проблему решает правильно подобранная деталь с подтвержденной совместимостью с платформами Ford и Mazda.
