English
русский
Español
عربى
Обзор совместимости
| Модель автомобиля | Годы производства | Двигатель | Ссылка на оригинальное оборудование |
| Фольксваген Комби Коробка (T2) | 1967–1975 гг. | 1,5 л | TRW RCCM22946 |
| VW Transporter I Коробка (21/23) | 1959–1966 гг. | 1,2 л | TRW RCCM22946 |
Технические характеристики
| Товар | Спецификация |
| Модель | XUI3553A |
| Диаметр отверстия | 22,22 мм |
| Монтажный размер | 42/60/2-99 |
| Размер порта | 4-М10×1,0 |
| Функция | Рабочий цилиндр гидравлического сцепления |
| Установка | Прямая замена |
| Упаковка | Нейтральная коробка / индивидуальный брендинг OEM |
Системы качества и ценность для дистрибьюторов
| Стандартный | Деловое значение |
| ИСО 9001 | Обеспечивает стабильный производственный процесс и стабильное качество партий. |
| ИАТФ 16949 | Глобальный стандарт автомобильного уровня для цепочек поставок OEM и вторичного рынка. |
| ВДА6 | Немецкая система автомобильного аудита необходима для европейских закупок |
Что такое рабочий цилиндр сцепления?
Рабочий цилиндр сцепления (также известный как цилиндр привода сцепления или цилиндр выключения сцепления) является ключевым гидравлическим компонентом системы сцепления механической коробки передач. Он работает вместе с главным цилиндром сцепления, магистралями гидравлической жидкости и вилкой выключения сцепления или выжимным подшипником.
Когда водитель нажимает педаль сцепления, гидравлическое давление передается от главного цилиндра к подчиненному. Внутренний поршень преобразует это гидравлическое давление в механическую силу, толкая вилку выключения сцепления и отделяя диск сцепления от маховика двигателя, обеспечивая плавное переключение передач.
В системах VW Kombi и Transporter T2 распространенными симптомами неисправности являются мягкая или проваливающаяся педаль сцепления, утечка гидравлической жидкости возле картера коробки передач и трудности с включением передач. Эти проблемы обычно указывают на износ или неисправность уплотнения внутри рабочего цилиндра.
XUI3553A разработан в соответствии со спецификацией оригинального оборудования TRW RCCM22946, обеспечивая правильный диаметр отверстия (22,22 мм), монтажную геометрию и характеристики гидравлического хода для прямой замены без модификаций.
Эти системы поддерживают дистрибьюторов, снижая риск изменения партий, улучшая согласованность повторных заказов и обеспечивая уверенность в совместимости при долгосрочном планировании запасов.
Обслуживание частных марок OEM/ODM
XUI3553A поддерживает полную настройку OEM и ODM, включая дизайн упаковки, печать логотипов и интеграцию этикеток. Материалы уплотнений могут быть адаптированы в соответствии с климатическими требованиями на различных целевых рынках.
Рабочий процесс:
Подтверждение образца → Утверждение спецификации → Массовое производство → Упаковка под собственной торговой маркой → Отгрузка.
Рыночное приложение
Этот продукт широко используется в:
Рынки восстановления классических VW в Европе
Проекты по переоборудованию транспорта на базе комби в Южной Америке
Сети по техническому обслуживанию и ремонту старинных автомобилей VW в Северной Америке и Австралии.
В связи с прекращением производства оригинального оборудования компоненты гидравлического сцепления для моделей VW T2 теперь в основном поставляются через каналы производства послепродажного обслуживания.
