English
русский
Español
عربى
Обзор установки системы
| Модель автомобиля | Тип макета | Годы производства | Ссылка на оригинальное оборудование |
| Фольксваген Транспортер Т3 | Задний двигатель с задним приводом | 1985–1991 гг. | 251721263 / 251721263А |
| Фольксваген Ванагон | Задний двигатель с задним приводом | 1980–1991 гг. | 251721263 / 251721263А |
Таблица перекрестных ссылок
| Тип ссылки | Номер |
| OEM-номер | 251721263 |
| Альтернативный OEM | 251721263А |
| Внутренний кодекс | XUI4112A |
| Перекрестная ссылка | СМ246 |
| вторичный рынок | ДОРМАН CS11964 |
Технические характеристики
| Товар | Спецификация |
| Модель | XUI4112A |
| функция | Задний рабочий цилиндр гидромуфты |
| Тип системы | Гидравлическая система сцепления длинной линии |
| Установка | Прямая замена |
| Совместимость с оборудованием | 251721263 / 251721263А |
| Упаковка | OEM/нейтральный/индивидуальный брендинг |
Характеристики гидравлической системы VW T3 / Vanagon
В VW Transporter T3 и Vanagon используется система гидравлического сцепления с задним расположением двигателя, которая существенно отличается от легковых автомобилей с передним расположением двигателя. В этой компоновке рабочий цилиндр сцепления расположен в задней части автомобиля, что требует увеличения расстояния перемещения гидравлической жидкости от главного цилиндра.
Благодаря этому расширенному гидравлическому пути стабильность системы во многом зависит от целостности уплотнения, удержания давления в магистрали и точного движения поршня внутри рабочего цилиндра.
XUI4112A преобразует гидравлическое давление главного цилиндра сцепления в контролируемую механическую силу, которая приводит в действие вилку выключения сцепления. Из-за расположения трансмиссии сзади любая внутренняя утечка или потеря давления в рабочем цилиндре может привести к задержке включения сцепления, увеличению хода педали или неполному отключению сцепления под нагрузкой.
I В гидравлических системах VW T3 и Vanagon симптомы неисправности часто развиваются постепенно из-за более длинной конструкции гидравлической линии. Общие шаблоны включают в себя:
Увеличенный ход педали сцепления со временем
Задержка реакции на включение сцепления
Утечка жидкости возле заднего картера коробки передач
Неполное выключение сцепления под нагрузкой
Эти условия обычно связаны с износом внутреннего уплотнения или потерей давления внутри рабочего цилиндра, а не с отказом главного цилиндра на ранних стадиях.
Стандарты качества и влияние дистрибьюторов
Стандарт – ценность для бизнеса
ISO 9001 – Обеспечивает стабильный производственный процесс для всех производственных партий.
IATF 16949 — Соответствие автомобильному уровню для глобального распределения послепродажного обслуживания.
VDA6 - Необходимая система аудита для квалификации европейского дистрибьютора
Для цепочек поставок T3/Vanagon постоянная производительность гидравлики имеет решающее значение из-за конструкции системы расширенных магистралей, где небольшие отклонения допусков могут существенно повлиять на ощущение педали.
Программа частных марок OEM/ODM
XUI4112A доступен для производства продукции под собственной торговой маркой, включая дизайн упаковки, интеграцию штрих-кодов и фирменную маркировку.
Уплотнительные смеси можно адаптировать для регионов с высокими температурами или холодным климатом, особенно для переоборудования кемперов и транспортных средств для дальних путешествий.
Рабочий процесс:
Образец одобрения → Техническое подтверждение → Массовое производство → Частная торговая марка → Отгрузка
Рыночное приложение (только для T3)
Данная модель широко используется:
Промышленность по переоборудованию кемперов VW T3 (Европа и Австралия)
Сообщества по восстановлению Ванагона (Северная Америка)
Обслуживание парка коммерческого транспорта (Южная Америка)
Проекты по восстановлению гидравлической системы Syncro и внедорожной системы T3
В отличие от более ранних платформ VW, системы гидравлического сцепления T3 требуют более высокой стабильности давления в магистрали из-за расположения двигателя сзади и большего расстояния между гидравлическими маршрутами.
