English
русский
Español
عربى
ОЭ НЕТ:
CN157A543BB
1782443
В каждом автомобиле с механической коробкой передач имеется педаль сцепления. Нажимаем ее, шестерни выключаются. Отпустите его, и сила снова потечет. Компонент, который делает это гидравлическим способом — преобразуя давление вашей ноги в давление жидкости — это главный цилиндр сцепления.
Что отличает CN157A543BB от обычного цилиндра сцепления, так это его короткоходный ход. Ход означает, насколько далеко поршень перемещается внутри цилиндра при каждом нажатии педали. Короткий ход означает, что для создания полного гидравлического давления, необходимого для выключения сцепления, требуется меньший ход поршня. Это не компромисс — это осознанный выбор конструкции, адаптированный к платформам компактных автомобилей, на которые подходит это устройство.
EcoSport, Transit Courier и Tourneo Courier — это автомобили компактных размеров. Моторный отсек стал теснее, геометрия педального блока отличается от полноразмерного автомобиля или фургона, а система срабатывания сцепления спроектирована для работы в этом компактном корпусе. Цилиндр со стандартным ходом от более крупного автомобиля будет иметь чрезмерный ход в этой системе, создавая большее давление, чем рассчитан рабочий цилиндр, что влияет на ощущение педали, постоянство точки сцепления и длительный износ уплотнения на ведомом конце.
Где это подходит?
Ford EcoSport — компактный кроссовер-внедорожник, продаваемый на самых разных рынках мира — в Бразилии, Индии, Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке, в Восточной Европе и во все большей степени в странах Африки к югу от Сахары. Варианты с механической коробкой передач доминируют на большинстве этих рынков, и автомобиль используется как в частных, так и в легких коммерческих целях. Парк EcoSport насчитывает несколько лет производства и широко представлен на рынках, где поставка запчастей через независимые мастерские, а не через дилеров, является нормой.
Tourneo Courier Kombi — компактный пассажирский минивэн Ford — версия платформы Courier для перевозки пассажиров. Tourneo Courier, используемый для частной аренды, перевозки небольших групп и семейного использования, занимает сегмент компактных минивэнов. Варианты с механической коробкой передач распространены на европейских и экспортных рынках. Гидравлические компоненты сцепления на этих автомобилях заменяются по той же схеме, что и на любом компактном автомобиле с интенсивным использованием.
Transit Courier Box — это конфигурация коммерческого фургона платформы Courier — грузовая версия, используемая при доставке последней мили, курьерских операциях, торговых услугах и логистике малого бизнеса. Этот вариант быстро накапливает пробег при городском коммерческом использовании и часто включает сцепление в условиях стоп-старт. Главный цилиндр сцепления на этих автомобилях совершает больше рабочих циклов в год, чем большинство легковых автомобилей.
Transit Courier Kombi — это комбинированная пассажирско-грузовая версия Transit Courier — гибкая конфигурация, используемая в небольших коллективных перевозках, торговле и смешанном коммерческом и личном использовании. Требования к системе сцепления аналогичны варианту Box.
Во всех четырех приложениях общей чертой является компактная платформа, механическая коробка передач и система срабатывания короткоходного сцепления. Все четыре обслуживаются одним номером детали.
Что здесь решается?
Проблема неправильного удара. Мастерские, заказывающие стандартный цилиндр сцепления Ford без указания требований к короткому ходу, получают блок со стандартным ходом. Физически он может быть установлен в одном и том же месте, но ощущение педали будет неправильным — слишком тяжелым, точка сцепления слишком низкой или неравномерной в зависимости от температуры. Ремонт проходит статическое испытание и не работает при ежедневном использовании. Транспортное средство возвращается. Это наиболее распространенный источник дохода от этого приложения, и это исключительно проблема спецификации, а не проблема качества.
Межплатформенная путаница. EcoSport, Courier Box и Courier Kombi имеют общую спецификацию цилиндров, которая не очевидна из названия автомобиля. В каталоге, в котором явно не перечислены все четыре приложения под этим номером детали, будут пропущены заказы от покупателей, которые ищут Tourneo Courier или Transit Courier и не думают проверять комплектацию EcoSport. Правильное покрытие каталога по всем четырем наименованиям приложений – это то, что отражает полный спрос.
Дефицит предложения на экспортном рынке. На рынках, где EcoSport пользуется большим спросом (Индия, Юго-Восточная Азия, Ближний Восток, Бразилия), цепочка поставок послепродажного обслуживания гидравлики сцепления определенной спецификации менее развита, чем на европейских рынках. Дистрибьюторы, которые обеспечивают поставки правильно определенных компонентов сцепления EcoSport и Courier на этих рынках, заполняют настоящий пробел, а не конкурируют лицом к лицу с признанными местными поставщиками основных запчастей.
