Герметичный рабочий цилиндр сцепления для TOYOTA HILUX XUI4523A

Рабочий цилиндр сцепления (Clutch Work Cylinder) — это вторая половина гидравлической системы сцепления автомобиля с механической коробкой передач, которая работает совместно с главным цилиндром. Проще говоря: главный цилиндр сцепления отвечает за преобразование усилия педалирования в гидравлическое давление, а рабочий цилиндр отвечает за получение этого давления, толкание разделительной вилки и, наконец, отделение диска сцепления для завершения процесса переключения. Они существуют в тандеме, одно не может существовать без другого.
Если в рабочем цилиндре наблюдается старение уплотнений или внутренний износ, к общим симптомам относятся: педаль сцепления становится мягкой при нажатии, возникает сопротивление переключению или затруднено переключение передач, а также утечка жидкости возле картера коробки передач. Из-за частых тяжелых нагрузок, подъемов в гору и эксплуатации пикапов на дальние расстояния система сцепления часто используется, а рабочий цилиндр является одной из изнашиваемых частей.

Применимые модели (Применение)
Этот продукт точно адаптирован к следующим моделям:
• В 2004 г. представлен пикап TOYOTA HILUX VII (_N1_, _N2_, _N3_) — широко известный в отрасли как пикап серии Hilux Vigo.

История рынка: Hilux седьмого поколения (Vigo) — основная модель пикапа Toyota в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке, в Африке и Океании. Он оснащен дизельными двигателями 2KD-FTV, 1KD-FTV и другими дизельными двигателями и широко используется в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, логистике и внедорожной модификации. В тот же период на платформе также появились модели внедорожника Fortuner и Innova MPV. Все три имеют общие компоненты гидравлической системы сцепления и имеют большой тираж на рынке. Это категории высокочастотных запросов на рынках автозапчастей Юго-Восточной Азии и Африки.

Основные функции
•Прием гидравлического давления: гидравлическое давление, передаваемое от главного цилиндра, преобразуется здесь в тягу, приводя в действие вилку выключения сцепления, которая является «последним звеном» действия выключения сцепления.
• Герметичная и герметичная конструкция: встроенные высокоточные уплотнительные компоненты предотвращают утечку тормозной жидкости, поддерживают стабильность давления в системе в течение длительного времени и адаптируются к частым условиям полной загрузки пикапов.
• Соответствие оригинальному диаметру отверстия: отверстие диаметром 20,64 мм соответствует оригинальной калибровке автомобиля, а выходная мощность соответствует требованиям к конструкции системы сцепления платформы Hilux Vigo.
•Фиксация фланца с двумя отверстиями: установочная конструкция имеет конструкцию с двумя отверстиями 2-Φ8,9 (Φ29,5/34), которая точно соответствует исходному положению установки корпуса коробки передач автомобиля и надежно фиксируется.
• Двойная конструкция интерфейса M10×1,0: оба конца гидравлического трубопровода имеют резьбу M10×1,0, что удобно для соединения с трубопроводом на стороне главного цилиндра и выпускным клапаном, а также легко устанавливается.
• Совместное использование разных моделей: эта спецификация также подходит для Innova MPV и других моделей, созданных на той же платформе, что упрощает дилерам запчастей расширение объема продаж.

Какую проблему ваших клиентов решает этот продукт?
Клиенты под собственной торговой маркой (Private Label/OBM)
•Поддержка OEM/ODM OEM, упаковка и этикетки могут быть настроены в соответствии с требованиями бренда. Hilux Vigo – очень известная модель пикапа в Юго-Восточной Азии и Африке. Его легко узнают местные ремонтные мастерские и клиенты автопарков, если он сочетается с собственным брендом.
•Рабочий цилиндр и главный цилиндр часто приобретаются в комплекте. Если у вас уже есть линейка главных цилиндров на той же платформе, добавление подчиненного цилиндра может завершить набор и увеличить цену за единицу.
•Предоставлять полную техническую информацию (номера деталей оригинального оборудования, таблицы параметров, сертификационные документы ISO) для поддержки листинга брендов и проверки квалификации.

Оптовый дистрибьютор
•Hilux Vigo — один из пикапов с наибольшей долей рынка в Юго-Восточной Азии и Африке. Он отличается высокой интенсивностью работы, быстрым износом системы сцепления, стабильной и постоянной потребностью в замене рабочего цилиндра.
•Он был включен в качестве стандартного номера перекрестной детали такими международными брендами, как AISIN и BLUE PRINT, что упрощает вашим клиентам поиск и сравнение в системе, а также повышает коэффициент конверсии запросов.
•Полная проверка перед отправкой с завода, характеристики уплотнения и точность размеров соответствуют первоначальным заводским требованиям, что эффективно снижает процент возврата и обмена.
•Рекомендуется иметь в наличии главный цилиндр сцепления, выжимной подшипник и другие комплекты той же платформы, чтобы предоставить клиентам универсальное решение для обслуживания системы сцепления.

Клиенты, занимающиеся оптимизацией затрат (оптимизация затрат)
•Технические характеристики соответствуют оригинальным запчастям, а цена более конкурентоспособна, что помогает вам увеличить прибыль без ущерба для адаптируемости. Он особенно подходит для чувствительных к цене ремонтных рынков Африки и Юго-Восточной Азии.
•Сертификация системы менеджмента качества ISO 9001, система качества хорошо документирована и может использоваться в качестве подтверждения качества для последующих клиентов и импортеров.
•Поддержка смешанных покупок коробок с другими аксессуарами Hilux/Fortuner/Innova на одной платформе и консолидация товаров для снижения удельных затрат на логистику.