English
русский
Español
عربى
| Параметр | Деталь |
| Номер детали | C41R11-1602300 |
| Приложение | Главный цилиндр сцепления |
| Материал корпуса | Армированный пластик |
| Тип транспортного средства | Среднетоннажный коммерческий грузовик |
| Совместимая модель | ГАЗ ГАЗон-Next |
| Год производства | 2014 – настоящее время |
| Тип жидкости | Тормозная жидкость ДОТ 3/ДОТ 4 |
| Сертификация | ISO 9001 · IATF 16949 · CE |
| Гарантия | 1 год |
| Источник | Номер |
| ГАЗ ОЭ | 306202804Р |
| ГАЗ ОЭ | 306203814Р |
| ОЭ | 804750 |
| Тип покупателя | Изменение |
| Дистрибьюторы рынка СНГ | ГАЗон-Next — один из самых вместительных среднетоннажных грузовиков в России, Казахстане и Белоруссии. |
| Поставщики импортных запчастей | происходит популяция ГАЗон-Next в Центральной Азии, на повороте на Восток и в результате в результате экспортных программ |
| Поставщики технического обслуживания автопарка | Коммунальным и логистическим паркам, транзитным грузовикам «ГАЗон-Некст», необходимы надежные регулярные поставки. |
| Частные торговые марки | Доступен ОЭМ/ODM — мероприятия индивидуальная упаковка и брендинг |
«ГАЗон-Next» — самый массовый среднетоннажный грузовик в России
ГАЗ «ГАЗон-Next» — среднетоннажный грузовой автомобиль, сменный Группой ГАЗ в Нижнем Новгороде, Россия. Выпущенный в 2014 году он заменил предыдущую серию «ГАЗон» и стал ведущим предложением коммерческих автомобилей ГАЗ в сегменте грузовых автомобилей с грузоподъемностью 3,5–8,7 тонны. «ГАЗон-Next» используется в строительстве, коммунальном хозяйстве, сельскохозяйственной логистике и междугородных грузоперевозках на рынках России, Казахстана, Белоруссии, Украины и других стран СНГ.
Система сцепления на «ГАЗон-Некст» имеет гидравлический привод. C41R11-1602300 — главный цилиндр в верхней части этого контура — он преобразует воздействие педали в гидравлическое давление, которое действует в рабочем цилиндре, который затем отключает сцепление для переключения передач. В грузовике, выполняющем повторяющиеся работы с остановкой и запуском с поврежденными грузами, этот компонент включается тысячи раз в день. Целостность уплотнений и постоянный поток жидкости — вот что обеспечивает приятное ощущение педали и отзывчивость трансмиссии.
Признаки неисправности на этой платформе соответствуют другим гидравлическим системам сцепления: постепенно проваливающаяся педаль, сложность выбора передач под управлением или слива жидкости возле брандмауэра. Замена простая, но для поиска исходной детали для свойств России необходимо знать перекрестные ссылки на оригинальные детали.
Почему оригинальные номера в стиле Renault для российских грузовиков
«ГАЗон-Next» разработан с использованием технологий Renault в рамках соглашения о техническом правительстве, подписанного между «Группой ГАЗ» и Renault. Двигатель — агрегат Cummins ISF или ЯМЗ в зависимости от спецификации — и несколько компонентов трансмиссии были получены или изготовлены в рамках данной концепции. Нумерация деталей в некоторых стандартных каталогах обозначает эту страну, поэтому 306202804R и 306203814R имеют префикс той же формы, что и номера оригинального оборудования коммерческих автомобилей Renault.
Это имеет значение для поиска запчастей. Покупатели, которые ищут номера в формате Renault на базе данных европейского вторичного рынка, могут использовать эту ссылку в неожиданном десятилетии. Понимание особенностей несоответствия каталогов и помогает дистрибьюторам точно позиционировать деталь как в экспортных каталогах стран СНГ, так и в Европе.
