Применяемые модели (Применение)
Данный продукт совместим с Toyota Previa/Estima первого поколения (платформа R1/R2), поэтому существуют различия в механизмах и моделях:
| Модель | Код шасси | Двигатель | Объем/Мощность | Год | Трансмиссия | Рынок сбыта |
| Тойота Превиа/Эстима | TCR10_ | 2ТЗ-ФЭ | 2,4 л/132 л.с. | 1990–2000 гг. гг. гг. | Руководство | Европа, Австралия, Юго-Восточная Азия |
| Тойота Превиа/Эстима | TCR10_ | 2TZ-FZE (с наддувом) | 2,4 л / 140–160 л.с. | 1990–1997 гг. гг. | Руководство | Северная Америка, Европа |
| Тойота Превиа/Эстима 4WD | TCR20_ | 2ТЗ-ФЭ | 2,4 л/132 л.с. | 1990–2000 гг. гг. гг. | Руководство | Европа, Австралия, Япония |
| Тойота Превиа/Эстима 4WD | TCR20_ | 2TZ-FZE (с наддувом) | 2,4 л / 150–160 л.с. | 1990–1997 гг. гг. | Руководство | Европа, Северная Америка |
| Toyota Tarago (австралийская версия) | ТКР10_ / ТКР20_ | 2ТЗ-ФЭ | 2,4 л | 1990–2000 гг. гг. гг. | Руководство | Австралия |
Технические характеристики продукта
| Параметр Элемент | Спецификация Значение | Описание |
| Номер детали | XUI3542L | — |
| Справочный номер оригинального оборудования | 31410-28101/31420-28100/31420-28101 | — |
| Внутренний диаметр (диаметр отверстий) | 15,87 мм (5/8 дюйма) | Соответствует техническим спецификациям OEM |
| Монтажный размер | Φ26,5/72/45°/2-M8×1,25 (болт) | Двойные болты крепления, надежная установка |
| Соединительный размер | М10×1,0 | Стандартная метрическая резьба, легко подключаемая. |
| Количество отверстий для болтов | 2 | — |
| Принятие передачи | Руководство трансмиссии | Не применимо к автоматическим трансмиссиям. |
| Сертификация качества | ИСО9001/ТС16949 | Соответствует направлениям управления качеством автомобильной промышленности |
Toyota Previa — классический среднеразмерный минивэн от Toyota. Первое поколение (1990–2000) продавалось на многих рынках мира с механической коробкой передач, особенно в Европе, Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Австралии, где оно занимало значительную долю рынка. Главный цилиндр сцепления в этой модели является нормальной изнашиваемой деталью: при старении уплотнений или износе стенок цилиндра возникают такие проблемы, как мягкая педаль, трудности с переключением передач и утечка гидравлического масла. XUI3542L, являясь стандартной заменяемой деталью OEM, может полностью восстановить первоначальные гидравлические характеристики сцепления после установки.
Основные функции
Преобразование гидравлического давления: точно преобразует механическую силу педали сцепления водителя в гидравлическую мощность, приводя рабочий цилиндр в полное выключение сцепления.
Высококачественные уплотнения: встроенные резиновые уплотнения предотвращают утечку гидравлического масла и потерю внутреннего перепускного давления, обеспечивая стабильность системы переключения.
Точное соответствие OEM: внутренний диаметр 15,87 мм (5/8 дюйма) соответствует исходным спецификациям, обеспечивая точную гидравлическую мощность и повторяя оригинальное ощущение педали.
Совместимость со стандартной тормозной жидкостью: Совместимость с DOT 3/DOT 4. Полностью совместима с тормозной жидкостью, низкие затраты на техническое обслуживание и бесперебойное снабжение по всему миру.
Конструкция с прямой заменой: расстояние между монтажными отверстиями и резьба интерфейса изготавливаются по оригинальным заводским размерам и готовы к использованию без модификаций трубопровода.
Совместимость с несколькими рынками: охватывает европейскую Previa, североамериканскую Previa и австралийскую Tarago; один SKU отвечает потребностям нескольких рынков.
Анализ мотивации покупки
5.1 Почему покупатель приобретет этот продукт?
Частная торговая марка: поддерживает нейтральную/индивидуальную упаковку; Toyota Previa имеет четкую целевую аудиторию в Европе, Австралии и на Ближнем Востоке, подходящую для создания складов для вертикальных японских брендов послепродажного обслуживания автомобилей.
Оптовая и розничная торговля: Previa первого поколения (1990–2000 гг.) занимает большую долю мирового рынка, ей более 25 лет, в настоящее время она подвергается частому ремонту, а компоненты сцепления требуют частой замены.
Снижение затрат: значительно более низкая цена по сравнению с оригинальными запчастями Toyota при сохранении качества OEM, что помогает дистрибьюторам повысить прибыль или предлагать более конкурентоспособные цены для конечных клиентов.
5.2 Какие проблемы решает этот продукт у зарубежных клиентов? • Давление со стороны снятых с производства оригинальных запчастей: Toyota Previa первого поколения снимается с производства уже более 20 лет, что приводит к сокращению поставок оригинальных запчастей OEM. Независимым ремонтным мастерским и поставщикам запчастей срочно необходимы стабильные поставки.
Путаница относительно версий для нескольких рынков: одна и та же модель имеет разные коды шасси (TCR10/TCR20) и версии двигателя на разных рынках. Покупателям нужны поставщики, которые могут четко представить несколько версий.
Старые автомобили и высокая частота ремонта. Возраст автомобилей Previa первого поколения в настоящее время составляет 25–35 лет. Старение уплотнений приводит к относительно высокому проценту отказов из-за утечек гидравлической жидкости или мягких педалей, в то время как рыночный спрос остается стабильным.
Сложность управления артикулом запасных частей: дилеры в Европе, Австралии и на Ближнем Востоке обычно имеют запасные части для нескольких японских моделей MPV. Поставщикам необходимо обеспечить точное соответствие между моделями, чтобы уменьшить количество возвратов и неправильных поставок.
Давление ценовой конкуренции: Рынок уже конкурирует с такими брендами, как Aisin и LUK. Покупателям нужны альтернативы сопоставимого качества, но по более низкой цене, чтобы сохранить прибыль.
Часто задаваемые вопросы: С какими версиями Toyota Previa совместим этот продукт?
Совместимо с версиями с механической коробкой передач Toyota Previa/Estima первого поколения 1990–2000 годов, включая шасси TCR10 (2WD) и TCR20 (4WD), включая австралийский Tarago.
Можно ли использовать его с автоматической Previa?
Нет. Этот продукт совместим только с версиями с механической коробкой передач (MT). Модели с автоматической коробкой передач не имеют главного цилиндра сцепления, поэтому не покупайте этот продукт.
Соответствует ли внутренний диаметр 15,87 мм исходным заводским характеристикам?
Да, 15,87 мм — это 5/8 дюйма, что соответствует оригинальным спецификациям OEM, обеспечивая точную гидравлическую мощность и точное ощущение педали.
Каковы характеристики соединения труб?
Интерфейс подключения представляет собой стандартную метрическую резьбу M10×1,0, напрямую подключаемую к трубам оригинального автомобиля.
Какое расстояние между монтажными отверстиями?
Монтажные размеры составляют 26,5/72/45°/2-M8×1,25 (двойные болты), что идеально соответствует исходному заводскому положению.

English
русский
Español
عربى












