Главный цилиндр гидравлического шланга сцепления для Renault Clio III 8200436139

Когда вы нажимаете педаль сцепления, этот компонент преобразует давление вашей ноги в гидравлическое давление, которое через гидравлическую жидкость передается на рабочий цилиндр сцепления, в конечном итоге отделяя диск сцепления от маховика двигателя, позволяя плавно переключать передачи. Если он неисправен, в вашем автомобиле могут возникнуть трудности с переключением передач, мягкая педаль сцепления или даже невозможность переключения передач. Этот артикул 8200436139 представляет собой запасную часть оригинального оборудования, разработанную специально для автомобилей Renault, с корпусом из конструкционного пластика, легким и устойчивым к коррозии.

Подробные характеристики двигателя
Бензиновый двигатель 1,2 л, 16 В (серия D4F): 65–100 л.с. (варианты различной мощности)
Бензиновый двигатель 1,4 л, 16 В (серия K4J): прибл. 98 л.с.
Дизельный двигатель dCi 1,5 л (серия K9K): 65–106 л.с., различная мощность, самая продаваемая версия на европейском рынке.
Бензиновый двигатель 1,6 л 16 В (серия К4М): 110–128 л.с.
Важное примечание: применимо только к автомобилям с левосторонним управлением; не применимо к автомобилям с правосторонним управлением.

Основные функции
Гидравлическое преобразование: преобразует механическое усилие на педали в гидравлическое давление для приведения в действие главного цилиндра сцепления.
Точное управление: обеспечивает плавное включение/выключение сцепления, уменьшая удары при переключении передач.
Герметичное поддержание давления: встроенные высококачественные резиновые уплотнения (материал EPDM) предотвращают утечку гидравлического масла.
Прочная конструкция: корпус из устойчивого к коррозии пластика, адаптируемый к различным климатическим условиям.
Готов к использованию: оригинальный заводской размер, прямая замена без изменений.
Мотивация покупки: какие проблемы зарубежных клиентов может решить этот продукт?

1. Запуск собственной торговой марки. Европейский автомобильный рынок послепродажного обслуживания огромен: на дорогах находятся миллионы автомобилей Renault Clio III/Modus. Главный цилиндр сцепления является изнашиваемой деталью, средний цикл замены которой составляет 70 000–100 000 миль (приблизительно 110 000–160 000 километров). Рыночный спрос стабилен, подходит для создания линейки продуктов под собственной торговой маркой. Мы поддерживаем нейтральную упаковку и индивидуальную фирменную упаковку, чтобы помочь клиентам повысить узнаваемость бренда.
2. Оптовые/розничные поставки: Розничная цена оригинальных брендов (таких как BOSCH, BREMBO, A.B.S.) на европейском рынке составляет... Цена от 17 до 67 евро.
Наша продукция предлагает более конкурентоспособные оптовые цены, обеспечивая при этом качество.
Поддержка небольших пробных заказов (минимальный объем заказа по договоренности) для снижения рисков, связанных с запасами клиентов.
Годовая производственная мощность превышает 1 миллион единиц, удовлетворяя потребности крупных заказов.
3. Оптимизация затрат
Оригинальные детали стоят дорого; Клиентам вторичного рынка нужны экономически эффективные альтернативы.
Наша фабрика сертифицирована системами менеджмента качества ISO9001-2000, VDA6 и TS16949.
Продукция проходит полную проверку герметичности и отбор проб перед отправкой, что обеспечивает контролируемое качество.
Помогаем клиентам сократить расходы на закупки на 20–40 %, обеспечивая при этом качество.

Заводская прочность:
Профессиональный производитель гидравлической продукции, такой как насосы сцепления и тормозные насосы.
Продукция подходит для Volkswagen, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Daewoo, GM, Ford, Mercedes-Benz, BMW и других моделей.
В основном экспортируется в Европу, Америку, Ближний Восток, Азию и Африку.

Решение болевых точек клиентов
Оригинальные детали слишком дороги, что приводит к небольшой прибыли: мы обеспечиваем уровень качества OEM по более конкурентоспособным ценам.
Нестабильное качество поставщика, высокий уровень возврата: 100% тестирование герметичности перед отправкой, выборочный контроль, сертификация ISO/TS16949.
Неопределенный срок поставки, влияющий на оборачиваемость запасов: поддержание быстрого реагирования на складе, срок поставки 3-45 дней.
Поставщики не принимают заказы на небольшие партии: поддерживайте пробные заказы на небольшие партии, чтобы снизить затраты клиентов на метод проб и ошибок.
Вам нужен собственный бренд, но вы не можете найти надежный завод: обеспечьте комплексное обслуживание OEM, полную настройку от упаковки до маркировки.
Неточная информация о совместимости продуктов, приводящая к неправильным поставкам: предоставьте подробные перекрестные ссылки на номера оригинального оборудования и таблицы совместимости моделей автомобилей.