Сцепление подчиненного цилиндра длится за сколько лет?

Спросите десять владельцев, и вы услышите десять разных чисел - от похвалы первоначального раба, который пережил 100 000 миль, в то время как другие обменяют часть каждые второе лето. Правда в том, что сцепление рабского цилиндра не имеет фиксированной даты истечения срока действия; Его продолжительность жизни является результатом тихого уравнения между химией жидкости, рабочим температурой, конструкцией компонентов и человеческой привычкой.
Большинство рабов пассажирских автомобилей живут где-то между 60 000 до 100 000 миль, что переводится на шесть-десять лет для среднего водителя, покрывающего 10–12 K миль в год. Тем не менее, эти цифры быстро разрушаются при изменении какой -либо переменной в уравнении. У выходных каньон гонщики, которые постоянно проскальзывают сцепление, чтобы сбалансировать Turbo Boost, могут увидеть Seals Hearden всего за 30 000 миль, в то время как шоссе пассажиры, которые мягко переключаются и промывают жидкость каждые два года, сообщают, что подразделяют за 15 лет.
Тепло ускоритель. Раб находится в дюймах от каталитического преобразователя или турбо-нижнего труба; Устойчивые температуры выше 120 ° C готовите нитриловое уплотнение, что делает его хрупким и подверженным разрыву. Остановка движения в Феникс-лете, следовательно, в возрасте быстрее, чем та же самая поездка на якорн.
Жидкое состояние следует близко позади. Тормозная жидкость гигроскопична; Через три года он может держать три процента воды. Эта влага мигает в паре при жестком использовании, создавая шипы давления, которые устают поверхности отверстия и микро-уплотнения. Владельцы, которые игнорируют двухлетний интервал изменения жидкости, часто видят преждевременные неудачи около 40–50 К миль, тогда как тщательные циклы промывки сохраняют оригинальные рабы живыми для 200 К миль и подсчитали.

Дизайн Evolution также искажает временную шкалу. Ранние внешние рабы, прикрепленные к колокольчику, могут быть заменены за считанные минуты, но современные концентрические рабы едут на входном валу трансмиссии. Их интегрированный выброшенный подшипник экономит вес, но удваивает ремонт труда; Поэтому многие магазины рекомендуют профилактическую замену на 80 К миль во время работы сцепления, даже если часть все еще функционирует. По сути, владельцы этих запечатанных подразделений никогда не испытывают неудачи в середине жизни, потому что сборка заменена на пробег, а не на симптомы.
Стиль вождения - последний подстановка. Отдыхая нога на педали сцепления держит подготовленную поршень под постоянной нагрузкой, сгибая уплотнение тысячи дополнительных циклов за поездку. И наоборот, водители, которые решают решающе и набрасывают в нейтрали, дают уплотнению длительные периоды отдыха, растягивая жизнь к верхней части диапазона.
Так сколько лет вы должны ожидать? Используйте простое правило «нагрузки с тепловой нагрузкой»:
Прохладная климат ежегодная жидкость промыть нежную ногу сцепления = 10–15 лет
График обслуживания смешанных климатических стандартов = 7–10 лет
Горячий климат, пропущенный жидкость, меняет городской трафик = 3–5 лет
Проверьте ясность жидкости каждую весну и следите за педалью, которая ползуется к полу в жаркие дни; Поймать плачущий рано, все еще может спасти оригинальный блок. Когда вентиляционное вентиляционное отверстие капает даже одну темную каплю, закажите замену-вы достигли конца временной шкалы вашего конкретного рабока. .